商用车出海有一道绕不开的考题：车卖出去了，坏了怎么办。备件“慢、贵、难”是海外客户最真实的顾虑，也是决定一支车队出勤率的关键变量。2026年4月，远程欧洲首个备件仓于德国加格瑙正式落地，正是针对这一痛点给出的答案。


选址本身就是策略的一部分。加格瑙落址于欧洲汽车工业的核心腹地，这里坐拥一线豪华品牌全球历史最悠久的汽车工厂之一，集聚汽车核心零部件产业链，产业生态成熟，物流网络高效，是名副其实的“欧洲十字路口”。依托这一区位优势与合作伙伴的本地网络资源，加格瑙备件仓为欧洲经销商提供仓储、物流配送、售后服务一站式服务支持，常规订单1至6个工作日即可覆盖欧洲市场，备件到总代库OTD（订单交付）缩短40至60天，尤其适配大件及紧急备件需求，直接作用于车队车辆出勤率的保障。
时效改善的幅度需要放在原有条件下才能看清。在备件仓落地之前，海外备件从下单到抵达总代库往往要经历漫长的跨境流转周期，大件与紧急件更是如此；40至60天的缩短，意味着原本可能以季度计的等待，被压缩到了以周计的节奏。对运营车队而言，这个变化的价值并不亚于产品本身的一次技术升级——车辆停摆的每一天，都是实实在在的运营成本。
欧洲本地仓并非孤立运转。2026年7月，宁波全球国际备件分拨中心启用，该中心坚持“乘商协同、共建共享”理念，充分发挥“一个吉利”在物流、备件及供应链体系建设方面的优势资源，推动业务协同发展，实现资源共享与能力互补，进一步提升远程全球服务体系的标准化和专业化水平。宁波与加格瑙由此形成“国内中枢+欧洲本地”双仓联动的全球化服务体系：国内中枢承担品类齐全与规模化调拨，欧洲本地仓承担快速响应与最后一程交付，两者分工明确又相互支撑。
这套体系的辐射范围远不止一个仓库。目前吉利远程海外业务覆盖全球70个国家，形成全球销售网点150多个以及超200个海外服务网点。备件体系与服务网络共同构成了其欧洲市场本地化保障的硬件底座——对客户来说，销售网点决定在哪里买得到车，而服务网点与备件仓决定这辆车能安心开多久。
9月14日，这套平时隐在产品背后的体系将被带到汉诺威车展的聚光灯下。对前来观展的欧洲车队客户而言，展台上的参数决定一辆车值不值得买，而展台之外的备件与维保网络，决定这辆车买回去之后能不能一直跑下去。吉利远程选择把两者同时摆上台面，恰恰说明它要谈的不是一笔整车交易，而是一段长期运营关系——在商用车行业，后者的分量从来都比前者更重。