9月14日，两年一届的汉诺威国际交通运输博览会（IAA Transportation 2026）在德国汉诺威正式开幕。作为全球交通运输与物流领域的重要展会之一，本届展会以“We Deliver”为主题，聚焦新能源技术与全球商用车市场的战略发展。吉利远程新能源商用车集团首次登陆这一舞台，将星瀚H、超级VAN、星享V7E三款车型带到欧洲客商面前。


开展前一天，远程新能源商用车在其官方账号发布了一支31秒的预热视频。镜头从汉诺威标志性的教堂与钟楼开场，随即切回中国杭州——夜色中的远程总部大楼灯火通明，楼顶的品牌标识清晰可见。航拍画面里，多辆不同型号的远程新能源商用车组成车队，从园区列队驶出，车灯划破夜色；身穿反光背心的工作人员在路口引导车辆有序通过。
画面随后转向港口。晨曦中货轮停靠泊位，岸边起重机林立，车辆装船启航；夕阳下的海面上，货轮驶向远方，字幕定格为“从中国到世界”。视频的最后一幕回到汉诺威展览中心，D馆内远程品牌的双层展台正在施工搭建，工人在现场作业。这条从杭州总部到汉诺威展台的路线，是这次参展最直白的注脚：车是真正从中国开到欧洲的，而不是把参数搬到展板上。
三款车型的成色，决定了这次首秀会被如何解读。星瀚H（Homtruck）、超级VAN（SV）与星享V7E全部基于全新正向研发纯电数智架构打造，产品研发遵循欧洲联合国欧洲经济委员会（ECE）法规要求，全系车型均取得进入欧盟市场所需的各项认证。其中，星瀚H欧洲版搭载600kWh容量电池，综合工况续航超过500公里，支持双枪快充，整车B10设计寿命达150万公里；超级VAN获得欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星评级（85分），车内空间可达13立方米，可容纳5个标准欧标托盘；星享V7E拥有6.95立方米装载空间、328公里（WLTP城市工况）续航里程及1373kg承载能力，全系标配14项以上ADAS智能驾驶辅助与360°全景影像。


这次登场的背景，是远程刚刚跨过的两个节点。8月10日，随着星瀚H欧洲版下线，吉利远程成为全球首个达成60万台销量的新能源商用车品牌；紧随其后的8月11日，远程品牌十周年暨远程重卡年中合作伙伴大会在杭州举办。据企业统计数据，2026年上半年吉利远程累计出口量位居行业第一，同比劲增123%，8月国际发运量延续增势，同比大涨99.1%。对一家把欧洲作为海外先行区的企业而言，汉诺威既是成果的展示窗口，也是一次公开的检验。


支撑这次参展的，还有一套已经铺到欧洲本地的体系。2026年4月，远程欧洲首个备件仓在德国加格瑙落地，常规订单1至6个工作日即可覆盖欧洲市场，备件到总代库OTD缩短40至60天；同年7月，宁波全球国际备件分拨中心启用，与加格瑙形成“国内中枢+欧洲本地”的双仓联动。目前吉利远程海外业务覆盖全球70个国家，形成150多个销售网点与超200个海外服务网点。展台上的参数决定一辆车值不值得看，展台之外的备件与维保网络，决定这辆车能不能一直跑下去。
按照日程，展会期间吉利远程还将举办“吉利远程下午茶”（Geely Farizon Afternoon Tea）活动，与全球客商展开面对面交流。另一个悬念将在9月14日当晚揭晓：星享V7E已入围2027 IVOTY国际年度厢式车大奖终选并挺进前三，据IVOTY公布的评选结果，吉利远程由此成为迄今唯一连续两年跻身IVOTY终选阵营的中国品牌，最终结果将于当晚公布。
从杭州总部楼顶亮起的品牌标识，到汉诺威D馆正在搭建的展台，这条路走了不止三十一秒。2026年9月14日，它被压缩进一支短视频里；而从这里开始，吉利远程需要回答的问题只有一个：当欧洲客户真正坐进驾驶室、把车开上干线，这套来自中国的新能源商用车方案，能不能经得起更长周期的检验。